기계공학이 제일 쉬웠어요, 현대성우캐스팅 충주 연구소 선행개발팀
등록
2020.11.05
도로 위에서 흔히 보이는 자동차 휠! 이를 위하여 2년동안 설계·개발하는 장인들이 현대성우캐스팅 충주 연구소에 있습니다. 한때는 공대 아름이었던 백수진 사원이 현대성우캐스팅 2년차 연구원으로 어떤 일을 하고 있는지 담아보았습니다.
1. 무슨 일을 하고 있나요?
선행개발팀은 고객사 차종 휠의 설계 및 개발을 담당하고 있어요. 설계란, 현대자동차와 같은 고객사에서 휠 디자인을 받으면, 구조적으로 차 중량을 버틸 수 있는지 확인해보고, 저희 충주 공장에서 생산가능한지 검토하는 작업인데요. 검증이 완료되면 도면을 내리고 제작까지 들어가게 되는 거죠.
현재 저희 팀은 중대형, 소형 차종 등 파트 별로 나눠서 설계를 진행하고 있는데, 저는 중대형 파트를 담당하고 있어요. 한 팀원당 약3-4개 정도의 휠을 담당하고 있는데, 그 중에서도 요즘 이슈가 되고 있는 전기차종 휠 개발에도 힘쓰고 있죠. 아무래도 일반차 대비 전기차가 취약한 부분 (진동, 중량 등)을 보완할 수 있도록 다각적인 측면에서 연구를 진행하고 있어요.
2. 가장 많이 협업하는 부서가 있다면?
설계 시에는 보통 연구 담당자가 여러 케이스를 만들어보고 개선점을 찾다가, 해결하기 힘든 부분이 생기면 타 팀에 의견을 구하곤 하죠. 보통 생산성 및 주조성에 대한 이슈들이라 금형기술팀이랑 어떻게 디자인을 개선하는 게 좋을지 많이 얘기하는 편이죠.
설계 이후에 개발 단계로 들어가면, 아무래도 공장과의 협업이 많아지게 되고요. 품질보증팀이나 생산팀과 어떻게 저희 공장에서 생산할 수 있을지 검토하는 업무를 함께 하고 있어요.
선행개발팀은 고객사 차종 휠의 설계 및 개발을 담당하고 있어요. 설계란, 현대자동차와 같은 고객사에서 휠 디자인을 받으면, 구조적으로 차 중량을 버틸 수 있는지 확인해보고, 저희 충주 공장에서 생산가능한지 검토하는 작업인데요. 검증이 완료되면 도면을 내리고 제작까지 들어가게 되는 거죠.
현재 저희 팀은 중대형, 소형 차종 등 파트 별로 나눠서 설계를 진행하고 있는데, 저는 중대형 파트를 담당하고 있어요. 한 팀원당 약3-4개 정도의 휠을 담당하고 있는데, 그 중에서도 요즘 이슈가 되고 있는 전기차종 휠 개발에도 힘쓰고 있죠. 아무래도 일반차 대비 전기차가 취약한 부분 (진동, 중량 등)을 보완할 수 있도록 다각적인 측면에서 연구를 진행하고 있어요.
2. 가장 많이 협업하는 부서가 있다면?
설계 시에는 보통 연구 담당자가 여러 케이스를 만들어보고 개선점을 찾다가, 해결하기 힘든 부분이 생기면 타 팀에 의견을 구하곤 하죠. 보통 생산성 및 주조성에 대한 이슈들이라 금형기술팀이랑 어떻게 디자인을 개선하는 게 좋을지 많이 얘기하는 편이죠.
설계 이후에 개발 단계로 들어가면, 아무래도 공장과의 협업이 많아지게 되고요. 품질보증팀이나 생산팀과 어떻게 저희 공장에서 생산할 수 있을지 검토하는 업무를 함께 하고 있어요.
3. 주요 하루 일과는?
‘연구’라는 게 혼자 고민하고 온전히 집중해야 하는 시간이 필요한 직무이다 보니, 저는 오전과 오후를 협업과 집중이라는 카테고리로 나눠서 업무를 하고 있어요. 오전에는 보통 타 팀과의 협업 및 요구사항을 정리하는 편이고요. 오후에는 혼자 컴퓨터에 앉아서 자료를 만들거나 설계 및 도면 작업에 집중하고 있어요.
4. 업무에 필요한 역량이나 자질?
기계공학 전공지식이 필수적이라고 생각해요. 저희 회사는 CATIA 설계 프로그램 및 ABAQUS 해석 프로그램을 사용하고 있는데, 비전공자들은 아마 적응하기 힘드실 것 같아요. 또한 영어능력도 중요하죠. 연구자료들이 기본적으로 영문으로 되어 있기도 하고, 해외 고객사도 있어서 커뮤니케이션에 필요하거든요. 추가적으로 또 생각해보면, 선행개발팀이 고객사와 공장을 연결해주는 연결고리 역할이 있어서 소통 능력도 필요하죠. 엄청 많은걸 요구하죠? 하하하
5. 업무에 관련된 기억에 남는 경험은?
연구원에게 가장 기억에 남는 경험이라고 하면, 연구제품이 세상 밖으로 나오는 것 아닐까요? 최근에 나온 싼타페(TM FL)에 들어가는 20인치짜리 휠 설계·개발을 진행했거든요.
컴퓨터 시뮬레이션을 수차례 돌리면서, 내구성 보완을 위해서 야근도 많이 했던 것 같아요. 최대한 고객사에서 요청한 디자인을 수정하지 않는 방향으로, 내구성을 맞추려고 휠 뒷면에 여러 시도를 해봤거든요. 그렇게 고생한 끝에 시중에 실제로 저희 휠이 나온 걸 보고 정말 뿌듯했죠. 지금 저희 연구소 1층 로비에 전시되어 있는데, 이따가 같이 사진 찍어요~ 히히
‘연구’라는 게 혼자 고민하고 온전히 집중해야 하는 시간이 필요한 직무이다 보니, 저는 오전과 오후를 협업과 집중이라는 카테고리로 나눠서 업무를 하고 있어요. 오전에는 보통 타 팀과의 협업 및 요구사항을 정리하는 편이고요. 오후에는 혼자 컴퓨터에 앉아서 자료를 만들거나 설계 및 도면 작업에 집중하고 있어요.
4. 업무에 필요한 역량이나 자질?
기계공학 전공지식이 필수적이라고 생각해요. 저희 회사는 CATIA 설계 프로그램 및 ABAQUS 해석 프로그램을 사용하고 있는데, 비전공자들은 아마 적응하기 힘드실 것 같아요. 또한 영어능력도 중요하죠. 연구자료들이 기본적으로 영문으로 되어 있기도 하고, 해외 고객사도 있어서 커뮤니케이션에 필요하거든요. 추가적으로 또 생각해보면, 선행개발팀이 고객사와 공장을 연결해주는 연결고리 역할이 있어서 소통 능력도 필요하죠. 엄청 많은걸 요구하죠? 하하하
5. 업무에 관련된 기억에 남는 경험은?
연구원에게 가장 기억에 남는 경험이라고 하면, 연구제품이 세상 밖으로 나오는 것 아닐까요? 최근에 나온 싼타페(TM FL)에 들어가는 20인치짜리 휠 설계·개발을 진행했거든요.
컴퓨터 시뮬레이션을 수차례 돌리면서, 내구성 보완을 위해서 야근도 많이 했던 것 같아요. 최대한 고객사에서 요청한 디자인을 수정하지 않는 방향으로, 내구성을 맞추려고 휠 뒷면에 여러 시도를 해봤거든요. 그렇게 고생한 끝에 시중에 실제로 저희 휠이 나온 걸 보고 정말 뿌듯했죠. 지금 저희 연구소 1층 로비에 전시되어 있는데, 이따가 같이 사진 찍어요~ 히히
6. 업무 외적으로 추가적으로 공부하시거나 노력하는 부분이 있다면?
아직 2년차라서 계속해서 더 공부하고 싶은 욕심이 있어요. 그래서 틈틈이 영어 공부도 하고 있고, 해석 툴을 더 깊게 배우려고 독학도 하고 있어요. 해석 툴은 휠 강도 등의 테스트를 시뮬레이션으로 돌려보는 건데, 업무에서 빠질 수 없는 툴이다 보니 계속해서 공부하면서 지금보다 더 나은 연구원이 되고 싶어요.
7. 나에게 현대성우란 ooo이다?
나에게 현대성우란 집이다.
현대성우캐스팅 들어오면서 자취를 시작하게 되었는데, 본가에서 독립하게 되어 제 2의 집처럼 느껴지더라고요. 또한 팀원들도 보금자리처럼 잘 챙겨주시고, 지속적으로 성장할 수 있는 곳이라고 생각해요.
8. 현대성우 입사를 꿈꾸는 이들에게 해주고 싶은 한마디?
우선 저처럼 기계공학도이신 분들에게 이 얘기해주고 싶었는데요. 학부 시절 우리가 갈망해왔던 개발자의 꿈을 실현하고 싶다면, 현대성우캐스팅 연구소로 많이 지원해주셨으면 좋겠어요. 적극적이고, 문제 해결하는데 있어서 아이디어나 열정이 돋보이는 분들이라면 언제든지 환영해요!
아직 2년차라서 계속해서 더 공부하고 싶은 욕심이 있어요. 그래서 틈틈이 영어 공부도 하고 있고, 해석 툴을 더 깊게 배우려고 독학도 하고 있어요. 해석 툴은 휠 강도 등의 테스트를 시뮬레이션으로 돌려보는 건데, 업무에서 빠질 수 없는 툴이다 보니 계속해서 공부하면서 지금보다 더 나은 연구원이 되고 싶어요.
7. 나에게 현대성우란 ooo이다?
나에게 현대성우란 집이다.
현대성우캐스팅 들어오면서 자취를 시작하게 되었는데, 본가에서 독립하게 되어 제 2의 집처럼 느껴지더라고요. 또한 팀원들도 보금자리처럼 잘 챙겨주시고, 지속적으로 성장할 수 있는 곳이라고 생각해요.
8. 현대성우 입사를 꿈꾸는 이들에게 해주고 싶은 한마디?
우선 저처럼 기계공학도이신 분들에게 이 얘기해주고 싶었는데요. 학부 시절 우리가 갈망해왔던 개발자의 꿈을 실현하고 싶다면, 현대성우캐스팅 연구소로 많이 지원해주셨으면 좋겠어요. 적극적이고, 문제 해결하는데 있어서 아이디어나 열정이 돋보이는 분들이라면 언제든지 환영해요!